Analyse der elektrischen und mechanischen Ursachen von Gehfehlern wie z. B. Richtungsabweichung der Glättmaschine

Fehler wie Richtungsabweichungen und schlechte Bewegung des Flügelglätters während des Betriebs kommen häufig vor, beeinträchtigen jedoch die Effizienz und Qualität der Konstruktion. Dies wird in der Regel sowohl durch mechanische als auch elektrische Ursachen verursacht, entweder gemeinsam oder getrennt.

Im Folgenden finden Sie eine detaillierte Analyse der Ursachen des Laufversagens der Glättmaschine:

Ⅰ. Elektrische Ursachenanalyse

Das elektrische System ist hauptsächlich für die Stromversorgung und Steuerung des Laufmotors verantwortlich. Die Fehler äußern sich normalerweise darin, dass sich eine Seite des Motors nicht dreht, die Geschwindigkeit instabil ist oder die Leistung schwach ist.

Problem mit der Stromversorgung

Interner Kabelbruch: Der Außenmantel ist intakt, aber der interne Kerndraht (insbesondere der Neutralleiter oder ein bestimmter Phasendraht) ist gebrochen, was dazu führt, dass Einphasenmotoren oder Dreiphasenmotoren mit Phasenausfall arbeiten, was zu einem erheblichen Abfall des Motorausgangsdrehmoments und der Unfähigkeit führt, normal zu laufen.
Lose/oxidierte Klemmenblöcke: Die Klemmenblöcke, an denen die Stromversorgung an die Maschine angeschlossen ist, sind locker oder oxidiert, was zu einem übermäßigen Kontaktwiderstand und einer unzureichenden Versorgungsspannung führt.
Ausfall des Leckage-Schutzgeräts: Das Leckage-Schutzgerät oder der Leistungsschalter der Hauptstromversorgung selbst funktioniert nicht richtig, was zu einer instabilen Ausgangsspannung führt.

Problem im Steuerkreis

Schlechter Kontakt des Gehschalters (Knopfes): Die internen Kontakte des Schalters, der den Gehmotor steuert, sind durch häufigen Betrieb, Wassereintritt oder Staub erodiert oder oxidiert, was zu einem erhöhten Kontaktwiderstand und der Unfähigkeit führt, die volle Spannung anzuschließen.
Ausfall des Wechselstromschützes: Das Hochleistungsrelais (Schütz), das für das Ein- und Ausschalten des Hauptstromkreises des Fahrmotors verantwortlich ist, weist durchgebrannte Kontakte und eine instabile Spuleneinbindung auf, was dazu führen kann, dass der Motor intermittierend dreht oder nur von einer Phase gespeist wird.
Ausfall des Geschwindigkeitsreglers (Frequenzumwandlungs-/Spannungsregelungstyp): Wenn bei Poliermaschinen mit einstellbarer Geschwindigkeit-der interne Frequenzumrichter oder das Spannungsregelungsmodul ausfällt, führt dies zu einer instabilen Ausgangsfrequenz oder -spannung, was direkt zu einer abnormalen Motorgeschwindigkeit und -abweichung führt.

Probleme mit dem Motor selbst

Durchgebrannte Motorwicklung oder lokaler Kurzschluss: Die Statorwicklung des Motors ist durch Überlastung, Wassereintritt oder Alterung beschädigt. Dies äußert sich in einer starken Erwärmung des Motors, einem verbrannten Geruch, einem schwachen Betrieb oder überhaupt keiner Drehung.
Eindringen von Wasser oder Feuchtigkeit im Inneren des Motors: Die Isolationsleistung lässt nach, was zu Kurzschlüssen zwischen den Windungen während des Betriebs und einer Verringerung der Ausgangsleistung führt.
Starker Verschleiß der Kohlebürsten (serienmäßig erregter Motor): Viele Glättmaschinen verwenden serienmäßig erregte Motoren und Kohlebürsten sind gefährdete Teile. Übermäßiger Verschleiß der Kohlebürsten kann zu schlechtem Kontakt mit dem Kommutator, vermehrter Funkenbildung, verringerter Motordrehzahl und unzureichendem Drehmoment führen.

Ⅱ. Mechanische Ursachenanalyse

Mechanische Gründe sind die häufigsten Ursachen für Abweichungen und konzentrieren sich hauptsächlich auf das Übertragungssystem und den Fahrmechanismus selbst.

Probleme mit dem Übertragungssystem

Lose oder verschlissene Antriebsriemen: Dies ist die häufigste Ursache für Abweichungen. Die Motorleistung wird über einen Riemen auf das Untersetzungsgetriebe oder die Laufräder übertragen. Wenn eine Seite des Riemens locker, gealtert, gedehnt oder abgenutzt ist, führt dies zu einer unzureichenden Antriebskraft auf dieser Seite und die Maschine weicht von dieser Seite ab.
Ausfall des Reduzierers

Getriebeverschleiß oder gebrochene Zähne: Dies führt zu einer Verringerung der Übertragungseffizienz oder zum Blockieren.
Mangel oder Verschlechterung des Schmieröls: Dies führt zu einem abnormalen Verschleiß von Zahnrädern und Lagern und erhöht den Übertragungswiderstand.
Lagerschaden: Dadurch dreht sich die Abtriebswelle unflexibel und bleibt sogar hängen.
Ausfall des Kettenantriebs (bei einigen Modellen): Die Kette ist locker, abgenutzt oder die Zähne des Kettenrads sind geschärft, was zu Zahnsprüngen und einer instabilen Übertragung führt.

Probleme mit dem Gehmechanismus

Ungleichmäßige Abnutzung der Laufräder: Nach längerer Nutzung kann es bei Gummilaufrädern zu ungleichmäßiger Abnutzung und Verformung kommen, was zu Veränderungen der Reibungskraft mit dem Boden und zu Abweichungen führen kann.
Ungleichmäßiger Luftdruck an den Laufrädern (Luftreifen): Wenn der Luftdruck auf beiden Seiten der Reifen ungleichmäßig ist, führt dies zu unterschiedlichen Rollradien und Widerständen, ähnlich wie bei einem Auto, das aufgrund ungleichmäßigen Reifendrucks von der Strecke abkommt.
Schäden an den Achslagern: Wenn die Lager der Laufräder beschädigt oder verrostet sind oder kein Öl mehr vorhanden ist, erhöht sich der Rollwiderstand des Rads erheblich und die Maschine weicht mit größerem Widerstand stark zur Seite aus.
Die Bremse ist nicht vollständig gelöst (bei Modellen mit Bremsen): Wenn die Bremsbeläge auf einer Seite nicht vollständig in ihre ursprüngliche Position zurückkehren, üben sie immer eine gewisse Bremskraft aus, was zu Schwierigkeiten beim Gehen auf dieser Seite führt.

Gesamtstruktur und Einstellungsprobleme der Maschine

Die Einbauhöhe der Flügel ist uneinheitlich: Die vier Flügel (Flügelglätter) der Flügelglättermaschine sind nicht parallel eingebaut. Während des Betriebs sind der Druck und die Reibung auf dem Boden unterschiedlich, was ein Drehmoment erzeugt und dazu führt, dass die Maschine nicht geradeaus fährt. Dies ist eine sehr wichtige, aber leicht zu übersehende mechanische Ursache.
Verformung der Maschinenkörperstruktur: Die Maschine wurde einem heftigen Aufprall ausgesetzt, der zu einer Verformung des Fahrgestells oder der Halterung führte, was dazu führte, dass die beiden Laufräder nicht parallel waren und das Phänomen des „Reifenfressens“ verursacht wurde.

Ⅲ. Fehlerdiagnoseprozess und Methoden zur Fehlerbehebung

Es wird vorgeschlagen, die Untersuchung nach dem Prinzip „vom Einfachen zum Komplexen und von außen nach innen“ durchzuführen.

Sichtprüfung

Überprüfen Sie bei ausgeschaltetem Strom, ob sich die Laufräder auf beiden Seiten flexibel drehen (von Hand) und spüren Sie, ob der Widerstand konstant ist.
Überprüfen Sie die Spannung und den Verschleiß des Riemens/der Kette.
Überprüfen Sie, ob die Höhen der Messer gleichmäßig sind (messen Sie den Abstand von der Messerspitze zum Boden mit einem Lineal).
Überprüfen Sie, ob das Kabel offensichtlich beschädigt ist.

Nebentests (Kernschritte):

Heben Sie die Maschine vom Boden an, um die Laufräder anzuheben.
Starten Sie jeweils den linken und rechten Laufmotor und beobachten Sie, ob sich beide Räder normal, gleichmäßig und kraftvoll drehen können. Dies ist die effektivste Methode, um festzustellen, ob das Problem elektrisch oder mechanisch ist.
Wenn eine Seite normal ist, während sich die andere nicht dreht oder schwach ist: Das Problem liegt im elektrischen System oder Antriebssystem auf dieser Seite.
Wenn sich beide Seiten normal und kräftig drehen: Das Problem liegt wahrscheinlich am Laufrad selbst oder an der Messereinstellung.

Eingehende-elektrische Inspektion

Für die fehlerhafte Seite: Messen Sie mit einem Multimeter, ob die Spannung an der Motoreingangsklemme normal ist.
Messen Sie die Spannung Abschnitt für Abschnitt entlang des Pfades von der Stromversorgung → Schalter → Schütz → Motor, um die Stellen zu finden, an denen die Spannung abfällt oder fehlt.
Überprüfen Sie den Verschleiß der Kohlebürsten (wenn es sich um einen serienerregten Motor handelt).

Eingehende-mechanische Inspektion

Für die fehlerhafte Seite: Wenn der Motor normal dreht, sich die Räder aber nicht drehen oder schwach sind, liegt das Problem im Getriebesystem. Überprüfen Sie, ob der Riemen durchrutscht und ob ungewöhnliche Geräusche vom Untersetzungsgetriebe zu hören sind.
Zerlegen Sie und prüfen Sie, ob die Lager der Laufräder festsitzen.
Kalibrieren Sie die Höhen der vier Klingen neu, um sicherzustellen, dass sie auf derselben Ebene liegen.

Zusammenfassung

Fehlerphänomen	Die elektrische Ursache des vorrangigen Verdachts	Die mechanische Ursache des vorrangigen Verdachts
Laufen Sie weiter zur Seite vom Kurs ab	Die Kohlebürsten des Motors auf dieser Seite sind verschlissen und die Verkabelung ist locker	Der Riemen auf dieser Seite ist locker, das Lager des Laufrades ist beschädigt und die Höhe des Schildes ist ungleichmäßig
Ich gehe mit Schwäche auf beiden Seiten	Hauptstromphasenausfall, Hauptschalter-/Schützfehler, Problem mit der Motorwicklung	Beide Seiten der Riemen sind locker und die Schmierung des Untersetzungsgetriebes ist schlecht
Es startet und stoppt zeitweise und der Betrieb ist instabil	Schlechter Kontakt der Schalter-/Schützkontakte und unterbrochene Verbindung im Kabel	Die Zähne der Kette springen und das Lager bleibt bald stecken

Für die meisten Bediener vor Ort-können oft mehr als 80 % der Abweichungsprobleme gelöst werden, indem zunächst die Höhe des Schildes eingestellt und die Spannung des Bandes überprüft wird. Wenn das Problem weiterhin besteht, führen Sie komplexere elektrische und mechanische Demontageprüfungen durch.

 

Notiz:Die in diesem Dokument angegebenen Parameter dienen nur als Referenz und sind nicht obligatorisch. Aufgrund unterschiedlicher technischer Eigenschaften zwischen verschiedenen Marken und Modellen von Lasernivellierern wenden Sie sich bitte vor dem tatsächlichen Betrieb an den Hersteller, um eine geeignete Lösung zu finden. Dieses Referenzdokument übernimmt keine Verantwortung für Probleme, die sich aus der Nichtbeachtung der Herstelleranweisungen ergeben.

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