Während der Konstruktion von Betonpflaster spiegelt sich der Einfluss des Einbruchs auf die Fahrstärke hauptsächlich in den folgenden Aspekten wider
🎈Cangen im Wasserzementverhältnis:Der Einbruch beeinflusst hauptsächlich die Fahrstärke, indem das Wasserzementverhältnis von Beton beeinflusst wird. Je größer der Einbruch ist, desto mehr Wasser wird in Beton verwendet. Nach der Theorie der Betonstärke unter dem Zustand bestimmter Zementtyp und Dosierung, je größer das Wasserzementverhältnis ist, desto geringer ist die Stärke des Betons nach Härte. Dies liegt daran, dass übermäßiges Wasser während des Härtungsprozesses von Beton mehr Poren und Kanäle bildet, und die Poren, die nach der Verdunstung von Wasser verbleiben, verringern die Betondichte und verringern dadurch die Stärke des Betons. Wenn beispielsweise der Einbruch um {20-30 mm aus dem entsprechenden Wert steigt, kann das Wasserzementverhältnis um 0. 05-0. 1 steigen, und der {28- -Tags-Komprimierungsstärke des Straßenbetrags kann um 10%{-20%abnehmen.
🎈cement Gleulry Distribution:Der entsprechende Einbruch kann die Zementschlammung gleichmäßig im Beton verteilt, die auf der Oberfläche des Aggregats eingewickelt ist, eine gute Bindungspolitik spielen, die innere Struktur des Betons dicht machen und somit die Stärke des Bürgersteigs gewährleisten. Wenn der Einbruch zu klein ist, ist der Beton zu trocken und hart, und die Zementpaste ist schwierig, das Aggregat gleichmäßig zu wickeln, was zu unkomplinierteren Aggregatpartikeln im Beton führt, ein schwaches Glied bildet und die Gesamtfestigkeit der Straßenoberfläche verringert. Im Gegenteil, wenn der Einbruch zu groß ist, sinkt die Zementpaste aufgrund ihres eigenen Gewichts, was zu einer ungleichmäßigen Verteilung innerhalb des Betons führt, was zu einer relativ weniger Zementpaste im oberen Teil des Konkretes und der niedrigeren Festigkeit führt, während der untere Teil aufgrund von übermäßiger Zementpaste, die auch die Stärke der Straßenfläche beeinflusst.
🎈Aggregate Schnittstellenbindung:Die Grenzflächenbindungsstärke zwischen Aggregat- und Zementpaste in Beton ist entscheidend für die Gesamtstärke von Beton. Wenn der Einbruch angemessen ist, kann die Zementpaste vollständig kontaktieren und sich gut mit der Gesamtfläche verbinden. Wenn der Einbruch nicht angemessen ist, wie z. B. zu groß, ist die Zementpaste um das Aggregat zu dick. Während des Härtungsprozesses von Beton werden aufgrund der großen Schrumpfung der Zementpaste die Mikrorisse an der Grenzfläche zwischen dem Aggregat und der Zementpaste leicht erzeugt, wodurch die Grenzflächenbindungsfestigkeit schwächer wird, wodurch die Stärke der Straßenoberfläche verringert wird. Und wenn der Einbruch zu klein ist, kann die Zementpaste die aggregierende Oberfläche gut nicht benetzen, was auch zu einer schlechten Grenzflächenbindung führt und die Festigkeit der Straßenoberfläche beeinflusst.
Bei der Konstruktion von Betonfahrten sollte der Einbruch streng kontrolliert werden, und konkret mit einem angemessenen Einbruch sollte entsprechend den Bautruppen und den Entwurfsanforderungen ausgewählt werden, um sicherzustellen, dass die Fahrstärke den Entwurfsstandards entspricht.
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