Jedes Gerät muss nach Gebrauch gewartet werden, und der Beton-Laserbohlen ist da keine Ausnahme. Die Wartungsarbeiten scheinen einfach zu sein, doch in Wirklichkeit birgt sie auch ein großes Geheimnis. Wenn die Wartungsmethode für dieses Gerät geeignet ist, ist sie effektiv. Wenn sie jedoch nicht geeignet ist, ist eine solche Wartung vergeblich und spielt überhaupt keine große Rolle. Werfen wir einen detaillierten Blick auf die wichtigsten Punkte, die es bei der Wartung der Ausrüstung zu beachten gilt. Wartungsstellen für „besondere“ Teile von Beton-Laserbohlen
1. Die Verbindung zwischen dem Kompressor der Betonlaser-Nivelliermaschine und den Einlass- und Auslassrohren muss dicht sein, ohne dass Luft austritt. Bei einer Luftleckage zwischen Abgasrohr und Abgasturbine wird der Wirkungsgrad des Laders stark reduziert und die Abgastemperatur des Dieselmotors sinkt. Durch den plötzlichen Anstieg werden die Ventile und der Kompressor beschädigt. Vor dem Starten des neuen Motors müssen der Lader und der Laderölfilter mit sauberem Öl gefüllt werden, um sicherzustellen, dass die Laderlager sofort nach dem Starten des Dieselmotors geschmiert werden können. Nachdem das Auto 8,000 bis 10,{3}}km gefahren ist, muss das Ölfilterelement des Kompressors ausgetauscht werden.
2. Vor dem Abschalten des Dieselmotors der Beton-Laser-Estrichmaschine sollte diese 3 bis 5 Minuten lang im Leerlauf laufen, um die Geschwindigkeit und Temperatur des Kompressors zu reduzieren, und auf das Geräusch des laufenden Kompressors achten. Wenn eine Anomalie festgestellt wird, sollte die Maschine zur Inspektion angehalten werden, z. B. Wenn sich der Rotor des Kompressors träge dreht und Geräusche von Festsitzen oder Abnutzung macht, muss er zur Reparatur an eine qualifizierte Reparaturwerkstatt geschickt werden.
3. Nach jeweils 500 Stunden oder 30,{2}}km Beton-Laserglättung sollte der Spalt an der Rotorwelle des Kompressors überprüft und Staub- und Kohlenstoffablagerungen am Kompressorturbinengehäuse und den Rotorblättern gereinigt werden. Zu diesem Zeitpunkt sollte der Turbolader aus dem Dieselmotor entfernt werden und die Metalldichtung zwischen dem Abgasrohr des Kompressors ersetzt werden. Es ist nicht gestattet, den Zunder auf den Rotorteilen mechanisch zu entfernen. Verwenden Sie stattdessen Benzin oder andere Reinigungsflüssigkeiten zum Reinigen von Aluminiumteilen.
4. Die Sicherungsmutter des Kompressors des Kompressors der Betonlaser-Nivelliermaschine kann nicht demontiert werden, da sonst das dynamische Gleichgewicht des Rotors des Kompressors zerstört und der Kompressor beschädigt wird.
5. Beschädigen oder verformen Sie die rotierenden Teile eines ausgebauten Turboladers nicht, da dies sonst das Gleichgewicht der Turbine der Betonlaser-Nivelliermaschine beeinträchtigt. Beschädigen Sie auch keine Gummidichtungen.