Die Betonlaser-Nivelliermaschine kann die Bauanforderungen großer Fläche, hoher Ebenheit und Ebenheit erfüllen. Es spielt eine sehr wichtige Rolle im Bauprozess. Nach dem Einsatz der Ausrüstung weiß meiner Meinung nach jeder über die Wartung der Nivelliermaschine Bescheid. In diesem Artikel erklären Ihnen unsere Mitarbeiter die drei größten Missverständnisse bei der Wartung der Beton-Laser-Nivelliermaschine.
1. DIE SCHRAUBEN SIND ZU FEST
An der Betonlaser-Nivelliermaschine befinden sich viele Schrauben und Muttern. Um eine zuverlässige Verbindung zu gewährleisten, sollte auf eine ausreichende Vorspannkraft geachtet werden. Man sollte jedoch nicht fälschlicherweise glauben, dass es umso besser ist, je fester die Schraube sitzt. Eine blinde Erhöhung des Drehmoments der Schraube führt nicht nur zu einer dauerhaften Verformung des Befestigungselements aufgrund übermäßiger äußerer Kraft, sondern führt auch dazu, dass das Gewinde durchrutscht oder die Schraube aufgrund übermäßiger Spannung bricht.
2. Der Reifendruck ist zu hoch
Der Reifendruck der Beton-Laser-Nivelliermaschine ist der Hauptfaktor, der ihre Lebensdauer und Arbeitsqualität bestimmt. Wenn der Luftdruck zu niedrig ist, nimmt die Verformung der Karkasse zu, was zu einer Erhöhung der inneren Spannung führt und die Alterung des Gummis und die Ermüdung des Kords beschleunigt; Gleichzeitig erhöht sich der Rollwiderstand, sodass der Reifenschulterverschleiß zunimmt. Wenn der Reifendruck jedoch zu hoch ist, erzeugt der Reifencord eine starke Spannung, die Schlagfestigkeit wird geschwächt und die Felskanten können den Reifen leicht beschädigen; Gleichzeitig verschleißt das Reifenprofil stärker und der Reifen rutscht, was die Arbeitseffizienz der Betonlaser-Nivelliermaschine verringert.
3. LASSEN SIE BEIM HYDRAULIKÖLWECHSEL NUR DAS ÖL IM ÖLTANK AB
Die Betonlaser-Nivelliermaschine verfügt über viele hydraulische Komponenten und benötigt ausreichend Hydrauliköl. Wann immer das Hydrauliköl aufgrund langfristiger Nutzung und Abnutzung ausgetauscht werden muss, wird es immer Leute geben, die fälschlicherweise denken, es sei nur notwendig, das Öl im Hydrauliköl abzulassen, und denken, dass es ausreicht, neues Hydrauliköl einzufüllen . Tatsächlich sollte bei einem korrekten Ölwechsel zuerst das Hydrauliköl im Hydrauliköltank abgelassen werden, dann der Öltank gereinigt und neues Hydrauliköl nachgefüllt werden; Entfernen Sie dann das Hauptrohr des Kreislaufs, starten Sie den Motor und lassen Sie ihn mit niedriger Drehzahl laufen. Der Ölpumpenwagen wird dann manuell bedient.
Wenn bei der Wartung der Betonlaser-Nivelliermaschine die im obigen Artikel erwähnten Wartungsmissverständnisse auftreten, hoffe ich, dass Sie diese rechtzeitig beheben und die richtige Wartungsmethode anwenden können, um Maschinenausfälle aufgrund unsachgemäßer Wartung zu vermeiden. Wir werden weiterhin Informationen zum Thema Estriche organisieren und veröffentlichen, Sie sind herzlich eingeladen, unsere Website zu beachten.